液压升降柱、气压升降柱和电动升降柱哪种好？

1、按用途来分

按照用途来分，升降柱主要分为高安级跟城市级两种

高安级，顾名思义就是高度安全等级，防冲撞的等级高，一般我们碰撞检测用的就是这种，可以抵御，6.8吨卡车以65km/h时速的撞击。这类产品的直径一般来说都在，273mm以上，壁厚在15mm以上，阻挡高度800mm以上，但是造价很高，多被用于政府重要机构、监狱、军队、核电站、天然气站，电网变电所、使领馆，边境卡口所等安全敏感常场所

平顶山电动升降柱

城市级，顾名思义就是城市交通安全级别，这种防撞的等级要比高安级**下，最高可以抵御2.3吨机动车以100km/h时速的撞击，这类产品的直径也要比高安级的细一些，大多在径219-233mm，壁厚6-10mm，阻挡高度600-800mm。优点不言而喻，价格始终，样式也多种多样，外形美观大方，多用于城市中的某些人员容易集聚的区域中，如学校、医院、公共演出或展览场馆等，或对机动车实施限行管控的区域。

2、按驱动方式来分

半自动升降柱

这种升降柱，就是为了满足经济性需要，这种的可管理性比较差一些，因为升降需要依靠人力来完成，他的用途多用来跟全自动升降柱配合，内部结构主要是气动弹簧，使用钥匙打开以后，自动弹起，但是下降，就需要人力按压下去。除此之外，还有一种价格更低的，可移动柱，用钥匙打开提拉走，装上的时候再用钥匙打开安装上去，多数情况也是跟全自动升降柱配合使用的。

电动升降柱

这类升降柱的内部安装有一套以电机驱动的蜗轮蜗杆机构，可将升降柱升起和降下。其优点是结构简单，成本低。 缺点是速度慢、负载小，由于其防护级别低，所以易发生由于进水导致的故障。不合适高安级，由于其经济性，被应用于一些城市级低流量出入口，非主流技术。

气动升降柱

这类升降柱内部采用的一支气动缸作为执行器，将柱体升起和降下，但压缩空气动力源必须安装在地面以上，所以这种类型的升降柱的实施项目均是一拖多的驱动方式，一个在地面某处安装的压缩空气泵站，通过压缩空气管路连接多支升降柱内部的气缸。优点相比液压，无漏油带来的污染风险。 缺点故障率高，维修成本高，噪音大，负载小，由于是集中压缩空气动力源模式，所以易造成大面积故障，对于要求高且复杂的场合，其成本也非常高，所以也非此行业所采用的主流技术。

液压驱动型升降柱

这类升降柱的驱动方式，是国内外安防路障行业中主要采用的方式，从之前的外置液压站（类似气压驱动型）集中驱动，发展至目前主流的的内置微型液压驱动单元，向未来集成式液压驱动模组发展。其优点是体积小，功率密度高，负载能力强，而且与生俱来的高防护等级，且寿命和可靠性是所有驱动方式中最高的。其**的缺点就是成本较高。